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原油上涨时及时与国际接轨,等原油下降时第一时间与国际脱轨,一年时间涨了一块多称为微涨,降个一毛几分叫做暴跌,国际原油一降再降后两桶油一直不与国际接轨实在没有理由塘塞消费者了迫于压力就对外宣称中国油价不降的原因是中国燃油提高了油料品质。这或许是最好的理由,别忘了中国油气可是一直处于严重亏损的局面,既然当初外企进入中国市场油价定价5-6块的时候车主蜂拥而上去加便宜油时为什么发相关部门要立马叫停要求外企油价与国际接轨?既然中国油企一直处于严重亏损状态那外国油企进入低油价这不是在为中国油企分忧减轻中国油企的损失嘛?自己天天喊亏损,而外企进来为自己减负时自己立马阻止这是不是打了自己的脸?
大家好我是投资观,财经领域原创作者。关于国内油价的问题我想每个人都有话要说,而且多是恼怒的话;但是面对这样的油价我们又很无奈,我们不能因为生气就不加油吧!车已经成了人们离不开的代步工具,油又是汽车必不可少的燃料,不加油肯定是不可能的;生气也没办法。不管国际油价怎么跌,国内油价还是照常上涨,而我们还是的加油涨价也得加油。
为什么不买电车呢?现在很多汽车公司都开始生产电车了,欧洲国家已经规定在一定的时间内停止燃油车的生产了。但是我们可以吗?我觉得短时间内不太可能,有两方面的问题:第一是续航问题,现在很多国产电车的续航并不远,这远远不能满足大众的需求特别是对于长期跑长途的人更是不能满足;第二是价格问题,现在市面上出售的电车价格普遍高于燃油车,续航稍微长一点的价格更是高的离谱没有多少人能消费的起。介于电车现在的尴尬境遇,即便是油价上涨我们也毫无办法,贵也得加啊!
昨天油价终于降了。从今年年初到现在国内油价一直都在慢涨中,个别地方92号汽油价格已经突破了8元。就在昨天一条消息刷遍了各大网站92号汽油每升下调0.40元;95号汽油每升下调0.42元; 0 号柴油每升下调0.42元。油价终于降下来了,受国际原油价格暴跌的影响国内油价终于降下来了。但是仔细想想国内油价根本就没有降,以我们河南为例年初92号汽油我记得价格不到7元,现在经过降价后油价是7.2元。价格确实降了但是却是在长时间的上涨后降的,实际油价并没有降,至少和年初比没有降。如果涨一块,降五毛算降价的话,我无话可说。
我是投资观,看好我关注点赞事后好运连连。
看到这个问题,很显然能感觉到一种埋怨的意思,大家的想法很明白,国际原油价格61美元的时候,国内的成品油价格6.75元,现在国际原油价格已经跌到了54美元,为啥国内的成品油价格还高高在7.7元不变呢?
关于这个问题已经说过了无数次,我们的原油运营机制并没有完全跟国际接轨,是属于一种半市场化的状态,甚至连市场化都谈不上,你怎么可能期待成品油的价格会跟随国家原油价格实时的波动呢,这是一种不切实际的要求。
还有我们进口的原油成本和时间差异很大,有在最高位买入的,也有在最低位置的,这个时候就很难清晰的衡量成本,所以成品油价格都是建立在原油价格平均的基础上而得来的数据,滞后性非常强,国际原油价格61美元的时候,可能平均的成本比较低,所以才出现了成品油6.75元的情况,而国际原油价格54美元的时候,成本可能在相对高位,那么成品油价格自然就高了。
从现在的形势看,原油价格和成品价格不对称的局面在未来还会维持,除非我们的与原油国际化接轨,否则你只能承受成品油的相对高价行为。
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国际油价有布伦特原油指数和纽约原油指数。这两个指数的价格是不一样的。2018年年初国际油价61美元,指的是布伦特原油。而现在的布伦特原油价格是67美元左右。并不是54美元。纽约原油指数才是54美元。题主估计是把这两个原油指数搞错了。
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